诺贝丽斯铝业公司（Novelis）是一家印度公司，它的母公司是印度铝工业有限公司（HildalcoIndustriesLimited,也可译为欣达尔科工业有限公司），印度铝工业有限公司又是阿迪特亚·比拉集团（AdityaBirlaGroup）的子公司，但诺贝丽斯铝业公司是在纽约注册的，也是在纽约证 券交 易所上市的，它的营业额的75%以上是在北美洲。

诺贝丽斯铝业公司原是世界上Z大的通用铝板带生产与废旧易拉罐回收-再 生企业，2018年7月26日收购了爱励铝业公司（AlerisCorp.）,从而可以生产所有的铝合金板带材，成为了目前Z大的平轧铝产品企业（FRPS），不过航空航天铝板带生产研发领 军者仍是奥科宁克公司（Arconic）,诺贝丽斯铝业公司是亚军。

2017年诺贝丽斯铝业公司在全世界10个国家建有轧制厂与UBC（废旧易拉罐）回收厂，有员工约11000名，2018年的预期收入115亿美元。自2007年印度铝业有限公司以60亿美元收购了诺贝丽斯铝业公司以后，在过去的10年又陆续投入20亿美元对原有的生产线进行了改扩建，巩固了它在世界汽车、管材铝板带领域的领导地位。诺贝丽斯铝业公司总部在美国亚特兰大市（Atlanta）,收购了爱励铝业公司以后，它在全 球11个国家共有37个工厂，总资产约150亿美元，员工约16500人。

爱励铝业公司概况

爱励铝业公司被收购前在世界各地共有13个生产单位。截至2018年6月30日的上半年，三大地区的铝材产量分别为北美洲259.8kt,欧洲172.7kt,亚洲太平洋地区14.9kt。这三个地区轧制产品的总生产能力1000kt/a,而2018年上半年的总产量为447.7kt/a,可见产能利用率达89.5%，效益很不错。

生产汽车板带材的工厂有比利时的度菲尔轧制厂（Duffel）、德国的福尔德轧制厂（Voerde）、美国肯塔基州的刘易斯波特（Lewisport）轧制厂；生产航空器板带材的工厂有德国的科布伦茨（Koblenz）轧制厂、中国爱励（镇江）铝业有限公司，诺贝丽斯公司收购了这两厂后，从此进入了可生产航空航天高 端铝合金板带材行列。此外，爱励铝业公司生产铸造产品的7个厂都位于美国：阿什维尔（Ashville）、布克哈诺（Buckhannon）、克拉顿（Clayton）、达文波特（有2条生产线，Davenport）林肯郡（Lincolnshire）、里士满（Richmond）、马里奇斯维尔（Uhrichsville）。

在过去几年内，爱励铝业公司投资9亿美元对短板与高附加值产品系统做了较大规模改扩建，采用世界上少有的Z先进的4064mm4辊可逆式热轧机，4辊3760mm冷轧机，可生产世上Z宽Z厚的冷轧板，既可以生产热处理不可强化铝合金板，也可以生产热处理可强化的2XXX系及7XXX系合金。爱励（镇江）铝业公司就是科布伦茨轧制厂的翻版，并于早些时候通过了ISO与Nadcap的认证，所生产的厚板不但满足了国内一些需求，而且还批量销往国际市场。

科布伦茨轧制厂的半连续铸造机可铸造所有变形铝合金（含Al-Li合金）大扁锭，完全符合航空材料的有关标准。对杜菲尔轧制厂的相关设备也进行了现代化升级改扩建，可满足汽车工业对高品质板带的需求，投资3.5亿美元对刘易斯波特轧制厂作了相当大规模的高新技术改造，新建了一条可进行预处理的连续气垫式退火生产线（CALP，ContinuousAnnealingLineWithPre-Treatment），可以生产各种铝合金不同状态薄板带。建在德国纳切斯特德（Nacherstedt）的废铝回收再 生中心于2014年投产，再 生合金锭生产能力400kt/a,是全世界Z大的。2018年诺贝丽斯铝业公司在北美洲、南美洲、欧洲、亚洲共建有24个平轧铝产品与再 生铝厂，总生产能力约3300kt/a。

刘易斯波特轧制厂是一个专业轧制ABS的工厂，这在世界上是首 家。新建的CALP生产线于2017年12月投产，另外还增添了1台不可逆式冷轧机与一个与底特律汽车厂合作的研发中心，对增加铝材的应用对此中心寄予了厚望。该厂扩建项目的完成标志着爱励铝业公司在战略转移上迈出了一大步。

合并前的诺贝丽斯铝业公司

未与爱励铝业公司合并前，诺贝丽斯铝业公司就已是世界汽车、包装、建筑-结构、通用工业等薄带生产领跑者，也是废旧易拉罐回收与再 生处理的冠 军，在汽车废铝回收与利用方面也站在行业的Z前列，收购了爱励铝业公司后如虎添翼，稳坐天下平轧铝产品企业的第 一把交椅，同时它对现有企业改扩建脚步从未停止，2018年5月14日宣布，投资3亿美元在肯塔基州古斯里（Guthrie）建一个汽车铝板带厂，占地37160m2，增加就业岗位约125个，生产能力200kt/a，计划2020年投产。

2018年5月23日公司宣称，将投资1.8亿美元使中国诺贝丽斯（常州）板带有限公司ABS生产能力翻一番，新建一条连续退火固溶处理线（CASH，continuousannealingsolutionheat）,生产能力100kt/a,还新建一条高速纵剪线与一条自动包装线，可于2020年投产，新增全职员工160名，常州工厂一期工程2014年投产，2018年达产。

自2011年以来，对汽车铝板带项目改扩建与新建生产线的投资达5.5亿美元，使其全 球汽车铝板带的生产能力为其2010年的3倍。

联合公司的设想

诺贝丽斯铝业公司收购了爱励铝业公司以后，爱励铝业公司不再以原有名义从事商业经营活动，从此消声湮没，但诺贝丽斯公司在鼓足干劲前行，制订了雄心勃勃的规划：

一是建立更加完善的产业链，航空航天、罐料、汽车、建筑-结构、商业运输装备及特种需求板带生产齐头并进，向所有的经济部门提供所需的优质板带材。

二是科布伦茨轧制厂的生产与研发中心已有50年，积累了丰富的经验，有一批高素质科技人才，与诺贝丽斯美国肯尼索（Kennesaw）市大西洋（Altantic）研发中心结合在一起，将形成一支实力雄厚的优 秀科研队伍。

三是大力整合亚洲经营业务，使再 生铝、铸造、轧制与精整生产更有效地发挥效能，提高 效益，更好地为日益扩大的亚洲市场服务。

四是镇江爱励铝加工与常州铝板带有限公司相距很近，可联合与上海期 货交 易所（SHFE，ShanghaiFuturesExchange)建立紧密的业务往来，提高市场竞争力。

五是爱励铝业公司在美国的尤里奇斯维尔（Uhrichsville）轧制厂及其他工厂有很强的双辊式连续铸轧带坯生产能力，是生产建筑-结构（B&C，BuildingandConstruction）铝合金薄板带很有效益的工艺，可将此技术移置到印度，在印度生产高附加值产品（CAP，ValueAddedProducts)，此项工作正在进行中。

六是大力发挥诺贝丽斯铝业公司生产汽车铝板带优势，全力以赴开拓汽车铝市场，扩大铝在汽车中应用，预计2028年北美乘用车铝含量将达257kg/辆，比2015年的上升42%。诺贝丽斯除了旨在增加汽车用铝量的举措外，还特别专注于提高回收高价值汽车废料量，增加汽车生产中用铝的再 生成分比例。

七是提高铝对钢材的竞争力，在生产平台建设、研发与服务方面下更大功夫，投入更多，服务更周到。2025年中国汽车产量可达3.4亿辆。2018年全世界有225种以上的车型采用诺贝丽斯公司的铝，2018年公司ABS的生产能力约750kt/a,美国肯塔基州厂和中国常州厂的扩建项目完工后，ABS产能可上升到100万t/a。

八是继续提升汽车铝合金研发水平。诺贝丽斯铝业公司是世界Z大的平轧铝产品生产企业，与汽车铝合金打交通也已40余年，公司拥有一批高素质的工程师与冶金、化学、计算机等科学家，与汽车工业的材料成型、连接与机械方面合作形成一股强大的研发力量，在每年投入的科研经费中汽车铝材研发有40%，还拥有全 球研发中心与几个实验室。诺贝丽斯公司先后推出的汽车铝合金有成熟的高成形性合金AdvanTM6HF-e200，正在研发的即将面世的AdvanTM6HS-s650和AdvanTMTUHS-s701，它们的抗拉屈服强度Rpo.2分别为350N/mm2与500N/mm2。为了更好地推广铝在汽车中的应用，公司还将在美国密执安（Michigan）与中国各建一个技术中心，与汽车厂紧密合作，共同解决铝在应用中的一些技术问题。

此外，在早些时候制订的规划中，有一项是在汽车板带材中再 生铝含量达80%的目标规划，现在诺贝丽斯公司正在加油干，生产汽车板带材的再 生铝含量比其他任何公司的都高，但要达到80%的目标，现在看来还有一定难度，Z好把它看成是一个较长远的中期奋斗目标。